寄明月 裸舞 越来越接近TLV作念工，POPRACE的发达让东说念主惬意

Calsonic Blue的涂装应该是GTR R32最经典的涂装之一了。在1990至1993年本事R32赢得了险些每一场JTCC比赛，而这其中Calsonic涂装是斩获最多的，在第一个赛季和终末一个赛季都夺得了冠军。Calsonic公司成立于1938年，领先被称为Nihon Radiator，简称Nichira，专长是散热器和空调机组，第一批用于日产的产物出目下日产180皮卡上，这也开启了他们成为日产散热器主要供应商的历史，其后又不绝启动分娩供应面目与催化器等。

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在投入汽车开通后，Calsonic启动赞成星野一义的IMPUL车队，成为强强纠合。第一辆喷上Calsonic涂装的赛车是R31 skyline GTS-R。一年后，成为一代经典的Calsonic涂装R32便肃穆亮相，在第一个赛季里，Calsonic R32赛车在通盘六场比赛里都赢得了杆位，并赢下了其中五场比赛，接下来即是听说的50场到手。1994年的终末一个赛季里，Calsonic R32在终末的甘愿声中再次赢得冠军，成为日本赛车最伟大的历史丰碑。

时于当天，IMPUL车队还会零碎赢得一些分站冠军，然而却很难再回到R32全盛期间不行投诚的地位了，不外这不妨碍Calsonic蓝依旧是日本赛车中最受深爱的涂装之一。本文部分翰墨参考了MuseoK1DR1的公众号，该公众号推出过不少车模测评，玩家可以良善下。（真车图片来自汇注）

此次试玩的产物是POPRACE最新的Calsonic涂装R32模子，而对方向产物则来自TLV，编号LV-N234b（两年多前上市，之前也作念过试玩）；两款模子发动机盖都可以绽开，POPRACE的后盖也可以绽开，可玩性比TLV的更强；两款模子在外形、漆面、拉花、细节等方面都大要达到一个较为重大的水准，而价钱方面天然是POPRACE更具上风，行为1/64行业大哥的TLV越来越濒临其他品牌的挑战，这也难怪TLV被动放款车型的年代按捺；而POPRACE行为其后者，这几年的势头也特地强盛，杰出是POPRACE将国内的代理给了拓意之后，岂论是产物品性、产物各类化和商场受宽贷进度都得到了不同进度的升迁。

POPRACE接纳拓意的模范大纸盒，这种模范尺寸的纸盒包装是咱们相比可爱的；纸盒正面是手绘的车型图，这个亦然咱们相比留意的；这款产物相同有日产的授权，这是大品牌的担当；包装的各个面都是各式信息，这点很TLV，其实拓意一启动的包装格调即是抄TLV的，包括点数卡，不外基本没见有玩家懂得何如玩。

TLV纸盒正面有手绘模子接纳正方形大盒，硬纸盒接纳蓝色加模子图的外形谋略，包装的正面是Calsonic R32的机盖图片，其他面都是各式信息，底面有日产的授权信息标记；硬纸盒接纳宇宙开启形势，里面还有一张转头卡，有模子的像片及基本信息和用于抽奖的点数卡，点数汇集皆就可以赢得购买TLV御当选的经验，这种玩法目下其他品牌也纷纷效仿；值得一提的是这款车模的后视镜是预装好的，纸盒内是吸塑的包装，对车模的保护已经富饶的。

行为最经典的战神R32涂装模子，POPRACE和TLV在形准方面都是让东说念主宽心的，车身比例较都很合营；两款模子的漆面品性都属上乘，间隙也按捺得很均匀，天然前盖可开势必导致前盖间隙稍偏大，这个好像也无可厚非；两款模子车身的拉花应该都是移印的，但拉花的细苟简有不同；两款模子车窗的都有玄色的边框，但显著嗅觉到TLV的车顶更厚一些，不外两款模子车窗的穿透性都可以；排气管是侧出的，然而TLV的管口莫得作念任何连续，还保留了分模线，这点如实有扣分，POPRACE的略微好点；两款合座作念工都很干净、巧妙。

相对来说TLV的吊挂偏高，轮子也偏大，而POPRACE就更合理些；五幅轮毂有白色和银色分色，外圈为银色，中间的中央锁止螺丝左右是不同色的，这点也允洽赛车的真的情况，除此除外POPRACE的轮毂还移印了品牌，轮胎也有印字，细节上更丰富；而刹车系统方面已经TLV更好，毕竟POPRACE没看到刹车钳；POPRACE的前唇比TLV的要更杰出，嗅觉更真的极少。

这两款Calsonic R32模子的车头作念工相比精采，大灯都是安适件的，内构相比了了，TLV的看起来会更通透些；中网都是浮雕的，但都相比精采；前杠上的透风口都是开模浮雕涂黑的，中冷器亦然浮雕的，TLV的细节会更好些；值得一提的是两款模子都是可开的发动机盖，间隙按捺得都还过得去。

两款模子的四圆的车尾灯都是安适件，刹车灯则是移印的；包括尾盖的快拆锁亦然开模成型再移印的，车尾的其他象征也都是移印的，尾翼亦然安适件，但POPRACE的尾翼比TLV的要厚不少，固然也印了告白品牌，但如实有点失真。

多个角度赏玩一下这两款战神R32的经典涂装模子。

这两款Calsonic的R32模子的发动机盖都可以绽开，何况都是大狗腿结构，但POPRACE的狗腿比TLV的小不少，TLV的开启角度比POPRACE的要大不少；发动机细节方面POPRACE比TLV要好不少，分色细节更多，还有顶啤横杆。

POPRACE的后盖也可以开合，天然亦然狗腿结构，而模子还原了赛车的冷却系统（待求证），细节和可玩度都比TLV要好。

这两款模子的内饰的细节还算丰富，分色细节较多，模子都还原了Recaro桶椅，安全带都有体现，两款模子都还原了蓝色的防滚架；模子的雨刮器是平直移印到前挡风上的，质感一般，POPRACE为双雨刮，TLV则为单雨刮；前后挡风玻璃都有移印的赞成商象征；两款模子的前盖的间隙按捺得都很好，前盖上的快拆锁亦然移印的。

两款模子的底盘结构都是浅易的浮雕结构，何况都是全金属底盘，排气系统都不是安适两件，但都作念了银色分色；模子的轮子是共轴结构，轮胎是秃头胎，轮子都莫得弹簧吊挂。

POPRACE勇于硬刚TLV出过的车型，这也从另一个侧面响应出目下新品牌的底气；而就两款模子而言，因为上市时分差了2年多，POPRACE在细节和可玩度上比TLV强是宽泛的，何况价钱也更低廉，值得保举；而TLV行为老派1/64大厂，其推出的模子在重大性和品控方面已经要强于POPRACE，天然淌若让咱们选，天然是提议“我十足要”。